In the shadow of the legendary Nürburg, the highly anticipated second round of the Nürburgring Drift Cup 2026 took place in early August. The absolute focus was on the new track layout: a "flick entry" in front of the grandstands at the Mühlenbachschleife guaranteed palpable action for the fans. At the end of a nerve-wracking weekend, Niels Visser (PRO class) and Cedric Luyckx (CLUB class) secured the top step of the podium.
Already on Saturday, spectators were treated to top-class motorsport in brilliant sunshine. But even as temperatures dropped slightly on Sunday, the driving skills and smoking tires quickly brought a hot atmosphere back to the track.
PRO Class: Visser Wins the "Battle of the Giants"
In the fiercely competitive PRO class, a favorite emerged early on: just 19-year-old up-and-coming talent Edward Alexander Husa from Norway dominated qualifying. With an outstanding 97-point run, he confidently secured an unbeatable score in the top-tier grid. A minimal mistake exiting "Klein Monaco," where he didn't hit the inside clipping point optimally, along with a deduction in style, prevented the perfect run.
Dylan Mougenot and Niels Visser also impressed the judges (consisting of Jo Lammens, Myron Jensen, and Tiziano Colpaert) with spectacular runs, each scoring 91 points. Mougenot impressively scraped the outer edge of the track with his rear end at the entry to the Michael-Schumacher-S. Visser thrilled the grandstands with his brutal 700-hp BMW E46, but initially had to settle for third place in qualifying due to an off-track in the first run.
In the battles on Sunday, Husa proved to have nerves of steel. After victories over Dennis Paistrup in the Round of 32 and Denise Ritzmann in the Round of 16, he met Roene Zwanenburg in the quarterfinals. The latter had qualified in cinematic fashion in his buddy Dennis Kos's car, securing fourth place on Saturday after the constant-velocity joint on his own vehicle broke. On Sunday, however, he competed in his usual BMW E46.
In the quarterfinals, however, a costly faux pas happened to him: "I was too aggressive at the start and made a small mistake, which the judges didn't want to see like that," Zwanenburg later analyzed his elimination against the Norwegian PRO drifting champion.
In the final, the ultimate showdown finally took place between Husa and Visser. Husa started as the leader, but Visser built up enormous pressure with a lot of speed. Because Husa chose a slightly too wide line in "Klein Monaco," the judges awarded Visser a slight advantage.
When Visser took over the leader role in the second run, he delivered an almost flawless run. Husa briefly lost his drift angle at the entry to Klein Monaco, which definitively sealed the decision in favor of the Dutchman.
"These door-to-door battles are exactly what I enjoy the most," the newly crowned winner rejoiced. "When someone is driving in front of me, I can't hold back. I chase after them like a bull. We are here to put on a show. Driving cautiously is no fun for me."
Husa also drew an extremely positive conclusion after his sensational debut: "We would never have expected such a great reception. The track, the event – everything is absolutely overwhelming. First place in qualifying and then second place overall. It was an incredible weekend."
Zwanenburg secured third place without a fight after Janis Spohner had to retire due to a torn-off rear axle subframe and a broken driveshaft. "We tried to fix it provisionally, but in the battle for third, it was finally over. It is what it is," Spohner commented on his bad luck.
CLUB Class: Luyckx Prevails in the Diesel BMW
In the CLUB class, Cedric Luyckx dominated the proceedings early on Saturday with his blue 1 Series diesel BMW, securing the highest score. Marco Sammler (Nissan 200SX) and dual-starter Spohner (BMW E36) followed in second and third place, both earning strong starting positions with 87 points.
On his way to the final, Luyckx eliminated Thobias Van Doorslaer and Job Van Putten, among others, before meeting Kevin Paefgen in the Top 8. Despite enormous pressure from Paefgen, Luyckx secured his ticket to the final through an outstanding lead run.
There he faced Jan Lokerse, who had previously defeated Spohner in his CLUB Car in a tough duel. The final turned into a severe test of nerves. After a consistent first run by Luyckx, a contact occurred in the second run, prompting the judges to order a "One More Time" (replay run). Ultimately, Luyckx kept it cool, while Lokerse spun out in the final run.
"It was definitely harder than last time," Luyckx explained after the hard-earned victory. "Due to a collision in the Top 8, my tie rods were bent; the car could barely be steered. We had to fight until the very last run. The fact that Jan spun at the end was our luck."
In the battle for third place, Paefgen secured the podium after Spohner spun both vehicles out following a slight contact.
Special Awards and Outlook
In addition to the regular trophies, organizer Skylimit Events awarded special prizes for the "Most Exciting Driver" and the "Best Chase Run" as always. Spohner was honored as the most exciting driver for his impressive “Double Duty” in the CLUB and PRO classes, while Kenneth Konz received this honor in the PRO class, even though he was eliminated in the first round. The trophy for the best chase was secured by Kevin Paefgen (CLUB) and Niels Visser (PRO).
Judge Tiziano Colpaert explained the decision: "For the Best Chase, we look for the perfect chase line. Paefgen proved through his consistency that he can fluidly adapt to the leader's line. In the PRO class, the award went deservedly to Niels Visser – the spectators went absolutely crazy [for him]."
Following this spectacular weekend with an incredible 4,200 spectators, the season's highlight is imminent: from September 4 to 6, 2026, the new king of the Nürburgring Drift Cup will be crowned at the grand finale.
Nürburgring Drift Cup Runde 2: Visser und Luyckx triumphieren in der Grünen Hölle
Im Schatten der legendären Nürburg fand Anfang August die mit Spannung erwartete zweite Runde des Nürburgring Drift Cups 2026 statt. Im absoluten Fokus stand das neue Streckenlayout: Ein „Flick-Entry“ vor den Tribünen der Mühlenbachschleife garantierte greifbare Action für die Fans. Am Ende eines nervenaufreibenden Wochenendes sicherten sich Niels Visser (PRO-Klasse) und Cedric Luyckx (CLUB-Klasse) die oberste Podeststufe.
Bereits der Samstag bot den Zuschauern bei strahlendem Sonnenschein hochkarätigen Motorsport. Doch auch als die Temperaturen am Sonntag leicht sanken, sorgten das fahrerische Können und die rauchenden Reifen schnell wieder für eine heiße Atmosphäre in der Mühlenbachschleife.
PRO-Klasse: Visser gewinnt das „Battle der Giganten“
In der hart umkämpften PRO-Klasse kristallisierte sich früh ein Favorit heraus: Das erst 19-jährige Nachwuchstalent Edward Alexander Husa aus Norwegen dominierte das Qualifying. Mit einem herausragenden 97-Punkte-Lauf sicherte er sich souverän eine unschlagbare Punktzahl im hochkarätigen Grid. Ein minimaler Fehler ausgangs „Klein Monaco“, bei dem er den Inside-Clipping-Point nicht optimal traf, sowie ein Abzug im Style verhinderten den perfekten Lauf.
Auch Dylan Mougenot und Niels Visser überzeugten die Jury (bestehend aus Jo Lammens, Myron Jensen und Tiziano Colpaert) mit spektakulären Läufen und jeweils 91 Punkten. Mougenot kratzte beim Eingang zum Michael-Schumacher-S imposant mit dem Heck an der Außenkante der Strecke. Visser begeisterte die Ränge mit seinem brachialen 700-PS-BMW E46, musste sich jedoch aufgrund eines Off-Tracks im ersten Lauf vorerst mit Platz drei im Qualifying zufriedengeben.
In den Battles am Sonntag bewies Husa Nerven aus Stahl. Nach Siegen über Dennis Paistrup im Sechzehntel– und Denise Ritzmann im Achtelfinale traf er im Viertelfinale auf Roene Zwanenburg. Dieser qualifizierte sich auf filmreife Weise im Auto seines Kumpels Dennis Kos mit einem vierten Platz, da an seinem eigenen Fahrzeug das Antriebswellengelenk gebrochen war. Am Sonntag trat er jedoch wie gewohnt mit seinem BMW E46 an.
Im Viertelfinale passierte ihm jedoch ein folgenschwerer Fauxpas: „Ich war beim Start zu aggressiv und habe einen kleinen Fehler gemacht, was die Jury so nicht sehen wollte“, analysierte Zwanenburg später sein Ausscheiden gegen den norwegischen PRO-Drifting-Meister.
Im Finale kam es schließlich zum ultimativen Schlagabtausch zwischen Husa und Visser. Husa startete als Leader, doch Visser baute mit viel Speed enormen Druck auf. Da Husa in
„Klein Monaco“ eine etwas zu weite Linie wählte, sprach die Jury Visser einen leichten Vorteil zu.
Als Visser im zweiten Durchgang die Leader-Rolle übernahm, zeigte er einen nahezu makellosen Run. Husa verlor im Eingang von Klein Monaco kurz den Driftwinkel, was die Entscheidung endgültig zugunsten des Niederländers besiegelte.
„Diese Tür-an-Tür-Duelle sind genau das, was mir am meisten Spaß macht“, freute sich der frisch gebackene Sieger. „Wenn jemand vor mir fährt, kann ich mich nicht zurückhalten. Ich jage ihm dann hinterher wie ein Stier. Wir sind hier, um eine Show abzuliefern. Vorsichtig fahren macht mir keinen Spaß.“
Auch Husa zog nach seinem sensationellen Debüt eine überaus positive Bilanz: „Wir hätten nie mit einem so großartigen Empfang gerechnet. Die Strecke, das Event – alles ist absolut überwältigend. Zuerst Platz eins im Qualifying und dann der zweite Platz in der Gesamtwertung. Es war ein unglaubliches Wochenende.“
Den dritten Platz sicherte sich Zwanenburg kampflos, nachdem Janis Spohner aufgrund eines abgerissenen Hinterachsrahmens und einer gebrochenen Kardanwelle aufgeben musste. „Wir haben versucht, es provisorisch zu lösen, aber im Halbfinale war endgültig Schluss. Es ist, wie es ist“, kommentierte Spohner sein Pech.
CLUB-Klasse: Luyckx setzt sich im Diesel-BMW durch
In der CLUB-Klasse dominierte Cedric Luyckx mit seinem blauen 1er-Diesel-BMW bereits am Samstag das Geschehen und sicherte sich die höchste Punktzahl. Marco Sammler (Nissan 200SX) und Doppelstarter Spohner (BMW E36) folgten auf den Plätzen zwei und drei, wobei sich beide mit 87 Punkten starke Ausgangspositionen erarbeiteten.
Auf dem Weg ins Finale schaltete Luyckx unter anderem Thobias Van Doorslaer und Job Van Putten aus, bevor er in den Top 8 auf Kevin Paefgen traf. Trotz enormen Drucks von Paefgen sicherte sich Luyckx durch einen hervorragenden Lead-Run das Ticket für das Finale.
Dort traf er auf Jan Lokerse, der Spohner in seinem CLUB-Auto zuvor in einem harten Duell besiegt hatte. Das Finale wurde zu einer Zerreißprobe. Nach einem konstanten ersten Run von Luyckx kam es im zweiten Durchgang zu einer Berührung, woraufhin die Jury ein „One More Time“ (Wiederholungslauf) anordnete. Letztendlich behielt Luyckx die Nerven, während Lokerse sich im letzten Durchgang drehte.
„Es war definitiv härter als beim vergangenen Mal“, erklärte Luyckx nach dem hart erarbeiteten Sieg. „Durch eine Kollision in den Top 8 waren meine Spurstangen verbogen, das Auto ließ sich kaum noch lenken. Wir mussten bis zum allerletzten Lauf kämpfen. Dass Jan sich am Ende gedreht hat, war unser Glück.“
Im Kampf um Platz drei sicherte sich Paefgen das Podest, nachdem Spohner durch eine leichte Berührung beide Fahrzeuge ins Aus gedreht hatte.
Sonderauszeichnungen und Ausblick
Neben den regulären Pokalen vergab Veranstalter Skylimit Events wie immer Sonderauszeichnungen für den „Most Exciting Driver“ und den „Best Chase Run“. Spohner wurde für seinen eindrucksvollen Doppelstart in der CLUB- und PRO-Klasse als aufregendster Fahrer geehrt, während Kenneth Konz diese Ehrung in der PRO-Klasse erhielt, obwohl er bereits in der ersten Runde ausschied. Den Pokal für den besten Chase sicherten sich Kevin Paefgen (CLUB) und Niels Visser (PRO).
Juror Tiziano Colpaert erklärte die Entscheidung: „Beim Best Chase suchen wir nach der perfekten Verfolgerlinie. Paefgen hat durch seine Konstanz bewiesen, dass er die Linie des Leaders flüssig adaptieren kann. In der PRO-Klasse ging die Auszeichnung verdient an Niels Visser – die Zuschauer sind [bei ihm] völlig ausgerastet.“
Nach diesem fulminanten Wochenende mit unglaublichen 4200 Zuschauern steht der Saisonhöhepunkt unmittelbar bevor: Vom 4. bis 6. September 2026 wird beim großen Finale der neue König des Nürburgring Drift Cups gekrönt.